一、空经济与物流枢纽
南京禄口际机场是主要干线机场及华东地区心货运枢纽，定位为“航空货物中心和快件集散中心”1。其基础设施包括两条3600米跑道、两座货运站及7万平方米货机坪，2017年货邮吞吐量已达37.4万吨1。依托该枢纽，南京空经济开发区聚焦航空运输与，吸引苏宁50亿元华东物流运营中心。该中心采用双层库设计与光储充一体化系统，屋顶光伏装机容量超30兆瓦，定位为零碳物流园11。每日臣便利店品也在此设立华东运营中心，统筹区域市场拓展、供应链管理及门店运营5。
三、农业创新与金融服务中心
建邺区新城科技园引入中农海稻华东运营中心，主攻盐碱地稻米种植技术推广及功能性大米产销16。金融领域方面，人保财险电子商务华东运营中心位于滨湖新区，占地3万平方米，人力规模达3000人，年度保费35亿元，承担车险销售与区域电销业务4。邮政航空速递物流集散中心则以禄口机场为，打造亚洲规模的邮件集散枢纽，实现航空运输、分拣与际快件处理一体化1。
二、科技研发与智能制造
雨花台区集聚了多家企业的技术中枢。怡化华东研发运营中心位于安德门大街，总建筑面积10.6万平方米，包含三栋主楼及配备IMAX功能的多功能厅12，重点金融设备研发测试。华东无人机新场址落户高新区，用地85.73亩，以eVTOL（电动垂直起降飞行器）及工业级无人机总装为心，联动青浦、闵行构建低空经济产业链9。2025年新址开工，并签约沃兰特航空等项目，其中泰泛太平洋采购500架eVTOL的订单达17.5亿美元9。
四、协同发展与未来
各运营中心通过交通紧密连接。禄口机场至2040年实现旅客吞吐量7000万人次、货邮180万吨，同步空铁联运系统1。怡化中心毗邻南京南站，苏宁物流园依托空、铁路、公路多式联运11，凸显南京作为“轨道上的枢纽”的区位优势。鲜生活冷链华东运营中心则在上海松江布局数智化冷链园，辐射长三角生鲜供应链20，形成跨区域协作。
这一多层次运营体系不仅化了南京的产业聚合能力，更为长三角一体化提供了基础设施支撑与创新动能。
南京作为长三角地区心城市，近年来依托区位优势与产业，逐步形成了多领域协同发展的“华东运营中心”集群体系。这些中心覆盖航空物流、科技创新、农业、金融等多个领域，成为驱动区域经济增长的重要引擎。
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